Rigueur et anticipation pour l’une, agilité et rapidité de réaction pour l’autre. Les deux entreprises sont aux antipodes de l’industrie automobile classique qui paie ses méthodes d'un autre temps.
Merci pour cette analyse. Ca me rappelle mes cours d'éco où il était conseillé aux groupes de ne pas trop assujettir leurs fournisseurs car cela les fragilisait et,, s'ils devenaient achetables à bas prix, ça leur enlevait leur créativité et force de réaction. Les groupes s'emparaient alors à bon marché de fournisseurs privés de leur sève. C'était à Genève et l'exemple était celui de la Migros. Un autre plan où, intuitivement, je pense que Tesla fera la différence est le choix des usines d'assemblages, construites ex nihilo alors que les constructeurs traditionnels sont "tankés" dans leurs obsolètes chaines de montage qu'ils n'ont pas le courage de changer mais qu'ils adaptent mal et sans réel gain de productivité. J'écris cela en parlant de mon intuition car je ne suis en rien connaisseur de ces secteurs autrement que via les connaissances acquises à travers les media et à mes souvenirs universitaires qui datent maintenant d'un demi-siècle....
Merci pour votre commentaire. Il est vrai que Tesla bénéficie d'une feuille blanche. Mais toute l'entreprise -- ainsi que SpaceX -- est aussi focalisée sur la rapidté de décision et sur l'autonomie donnée au personnel. Selon un cadre qui a travaillé chez Audi et Tesla, un problème nécessitant des mois d'atermoiements chez Audi était reglé en quelques jours chez Tesla.
Merci pour cette analyse. Ca me rappelle mes cours d'éco où il était conseillé aux groupes de ne pas trop assujettir leurs fournisseurs car cela les fragilisait et,, s'ils devenaient achetables à bas prix, ça leur enlevait leur créativité et force de réaction. Les groupes s'emparaient alors à bon marché de fournisseurs privés de leur sève. C'était à Genève et l'exemple était celui de la Migros. Un autre plan où, intuitivement, je pense que Tesla fera la différence est le choix des usines d'assemblages, construites ex nihilo alors que les constructeurs traditionnels sont "tankés" dans leurs obsolètes chaines de montage qu'ils n'ont pas le courage de changer mais qu'ils adaptent mal et sans réel gain de productivité. J'écris cela en parlant de mon intuition car je ne suis en rien connaisseur de ces secteurs autrement que via les connaissances acquises à travers les media et à mes souvenirs universitaires qui datent maintenant d'un demi-siècle....
Merci pour votre commentaire. Il est vrai que Tesla bénéficie d'une feuille blanche. Mais toute l'entreprise -- ainsi que SpaceX -- est aussi focalisée sur la rapidté de décision et sur l'autonomie donnée au personnel. Selon un cadre qui a travaillé chez Audi et Tesla, un problème nécessitant des mois d'atermoiements chez Audi était reglé en quelques jours chez Tesla.